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venerdi, 17.11.2017
 
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64T 001 McLaren Honda MP4 /4


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Ringraziamo l’amico Fabio Billero che ha gentilmente fornito le fotografie e la recensione del kit mettendo in evidenza tutte le novità tecniche che questo nuovo modello propone.

Il kit della nuova serie in scala 1/64 propone la vittoria del grandissimo Ayrton Senna nel Gran Premio del Giappone 1988, dove si aggiudicò anche il titolo mondiale piloti e costruttori.
Nonostante le ridotte dimensioni rispetto ai tradizionali kits Tameo, è comunque ben realizzato, semplice e con pochi particolari addicendosi anche per modellisti alle prime armi.
 

 
Nella scatola si trovano tutti i particolari (circa 60) per la realizzazione del modello.
La carrozzeria e il fondino sono in metallo bianco, come anche il motore e il sedile, mentre i particolari piatti come le componenti degli alettoni, le sospensioni e le cinture di sicurezza sono in fotoincisione.
Non mancano particolari torniti per i cerchi e i pneumatici in vera gomma.
 

 

 
Ovviamente nella confezione ci sono le doppie decals e il dettagliatissimo foglio delle istruzioni a colori, completo di fotografie della vettura reale, per un più facile assemblaggio.
La fusione della carrozzeria è ottima, quasi esenti le imperfezioni, tanto che l’ho paragonata alla sua gemella in 1/43.
Nonostante le dimensioni siano circa la metà lo standard qualitativo della fusione è sempre elevato, questo è quello che più mi ha stupito in questo kit.
Una buona fusione come questa non vuol dire solamente un minor lavoro in termini di tempo, ma anche un lavoro migliore!
 

 

 
Anche le fotoincisioni sono di estrema qualità, nonostante siano realizzate in diversi spessori.
Inoltre nei blister sono presenti anche alcuni particolari di ricambio, come i dadi delle ruote, la leva del cambio o il rollabar, dettagli minuti che potrebbero danneggiarsi o nei peggiori dei casi perdere.
 

 
Infine nella confezione sono presenti anche la dima in metallo bianco per formare il rollabar in modo semplice e intuitivo e il parabrezza da ritagliare con relative parti di ricambio in caso di errore.
 

 

 
Prima della verniciatura ho controllato che le principali parti del kit combaciassero tra loro, con interventi minimi visto la precisione e la cura dei particolari.
Il fondino corrisponde esattamente alla carrozzeria, mentre i fori delle sospensioni sono lievemente accennati, basta quindi forare con un trapanino elettrico o a mano nei rispettivi segni ed inserire le fotoincisioni corrispondenti alle sospensioni, come indica chiaramente il foglio delle istruzioni.
 

 
Mi sono attenuto scrupolosamente alle istruzioni sia per la verniciatura che per l’assemblaggio del modello, se non per un’ eccezione, verniciare le parti in arancio della carrozzeria sostituendo cosi le decals.
La carrozzeria a verniciatura ultimata si presenta cosi, i colori usati (bianco e arancio) sono quelli della Tamiya suggeriti nelle istruzioni.
Le decals sono decisamente sottili, ma il loro posizionamento è molto semplice anche perché sono tutte di piccole dimensioni, basta immergerle nell’acqua e dopo alcuni secondi scollandosi dal loro supporto sono pronte per essere posizionate con l’aiuto di un paio di pinzette ed eventualmente con un po’ di ammorbidente, io ho sempre utilizzato quello Tameo.
 

 
Ho applicato poi le decals con i loghi del costruttore sui pneumatici, con relativa semplicità, io consiglio sempre l’ammorbidente per un miglior fissaggio.
Anche qui ho paragonato con le gomme in 1/43, per evidenziare la cura con cui sono state realizzate.
 

 
Dopo aver verniciato i restanti componenti, ho concluso il modello.
 

 

 
Che dire, è stato davvero piacevole assemblare questo modello non tanto per la sua semplicità, ma per la curiosità che mi ha suscitato questa scala in 1/64, un esperienza, che andrebbe provata!

Quindi non mi resta che fare i miei complimenti al Sig. Tameo.
 


 

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