La Wolf Ford WR1 è una monoposto di Formula 1 che corse nella stagione 1977 e nella stagione 1978. Spinta da un tradizionale motore Ford Cosworth DFV, fu concepita da Harvey Postlethwaite e fu la prima vettura che il costruttore canadese presentò in Formula 1. Dotata di cambio Hewland FG400 era equipaggiata da pneumatici Goodyear. Esordì al Gran Premio d'Argentina 1977 con una vittoria, e corse in tutto 15 gare mondiali con al volante sempre e solo Jody Scheckter, tranne nel Gran Premio del Canada 1978 quando un esemplare venne affidato anche a Bobby Rahal. Con questa vettura Scheckter ottenne tre vittorie (Argentina, Monaco, Canada) tutte nel 1977. Ottenne inoltre un secondo posto (Sudafrica 1977), e due terzi posti (Stati Uniti-Ovest 1977 e Monaco 1978). Curiosamente giunse sempre a podio ogni qualvolta vide la bandiera a scacchi. Disputò anche una corsa fuori dal mondiale (Race of Champions 1977) in cui conquistò un secondo posto, sempre con Jody Scheckter. Il Team Wolf concluse la stagione 1977 al quarto posto nel Mondiale Costruttori mentre Jody Scheckter riesce a diventare vicecampione del mondo dietro Niki Lauda. Tecnicamente la Wolf Ford WR1 del 1977 era molto interessante. L’originale muso conteneva il radiatore dell’olio mentre i due radiatori dell’acqua trovarono posto longitudinalmente alla fine delle fiancate dal caratteristico andamento a forma di bottiglia. L’accurato studio dei flussi aerodinamici portò all’eliminazione del tradizionale pilone di sostegno dell’alettone posteriore sostituito da un tubo orizzontale che teneva saldamente unite le due pinne laterali. Da sottolineare anche la meravigliosa livrea di questa monoposto, verniciata in un elegante blu notte con grafiche in oro che la resero indimenticabile.