Tameo Kits

4 days ago

Gran Premio d'Italia a Monza 1971, quella volata che ha fatto storia. Il 5 settembre di cinquantaquattro anni fa il finale più spettacolare di sempre, con cinque monoposto al traguardo racchiuse in soli 61 centesimi di secondo. La 42° edizione del Gran Premio d’Italia era ancora tutta da decidere con 5 piloti a giocarsi il gradino più alto del podio e con Peterson che precedeva Cévert, Hailwood, Gethin e Ganley, quest’ultimo però finì per perdere il contatto con il gruppo. All’ingresso della Parabolica, Gethin prese la scia beffando tutti, prendendo il comando e passando per primo sotto la bandiera a scacchi. Dietro al pilota inglese arrivarono Peterson, battuto di un centesimo Cévert. Punti iridati anche per Hailwood, Ganley e Amon. Peterson ha guidato la rossa March 711 priva dell'ala ellittica sul muso e con un alettone posteriore piccolissimo per meglio sfruttare la velocità sui lunghi rettilinei del circuito brianzolo. Una versione iconica della meravigliosa 711.

Italian Grand Prix at Monza 1971, that sprint that made history. Fifty-four years ago September 5th saw the most spectacular finish ever, with five single-seaters at the finish line packed into just 61 hundredths of a second. The 42nd edition of the Italian Grand Prix was still to be decided with five drivers vying for the highest step on the podium and with Peterson ahead of Cévert, Hailwood, Gethin and Ganley, the latter, however, ended up losing contact with the group. At the entrance to the Parabolica, Gethin took the slipstream mocking everyone, taking the lead and passing first under the chequered flag. Behind the English driver came Peterson, beating Cévert by a hundredth. Points also went to Hailwood, Ganley and Amon. Peterson drove the red March 711 without the elliptical wing on the nose and with a very small rear wing to better exploit the speed on the long straights of the Brianza circuit. An iconic version of the wonderful 711. ... Vedi altroVedi meno

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4 days ago

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2 weeks ago

Il Gran Premio del Canada 1995 si è disputato l'11 giugno sul Circuito di Montréal. Fu la sesta prova del mondiale 1995 e vide l'unica vittoria in carriera di Jean Alesi su Ferrari nel giorno del suo 31º compleanno; trionfale fu il suo giro d'onore a cavallo della Benetton di Schumacher al rientro box, poiché rimasto senza carburante all'altezza della curva “Epingle du Casino”. Abbiamo deciso di realizzare questo kit riproponendo, con gli standard qualitativi attuali, una delle monoposto Ferrari più belle di sempre. Si tratta di un kit “re-worked”, completamente nuovo e riprogettato, senza alcuna componente che proviene dal kit prodotto 30 anni fa. Come d'abitudine, parliamo di un modello molto fedele ma con un numero limitato di parti e quindi accessibile anche ai modellisti meno esperti.

The 1995 Canadian Grand Prix was held on June 11 at the Circuit de Montréal. It was the sixth round of the 1995 world championship and saw the only victory in the career of Jean Alesi in a Ferrari on his 31st birthday; triumphant was his lap of honor astride Schumacher's Benetton at the pit stop return, as he ran out of fuel at the “Epingle du Casino” corner. We decided to make this kit by re-proposing, with current quality standards, one of the most beautiful Ferrari single-seaters ever. It is a “re-worked” kit, completely new and redesigned, without any components coming from the kit produced 30 years ago. As usual, we are talking about a very faithful model but with a limited number of parts and therefore accessible even to less experienced modelers. ... Vedi altroVedi meno

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E' disponibile, a breve inizieranno le spedizioni. Per chi fosse interessato rivolgersi al negoziante di fiducia o scrivere a sales@tameokits.com per maggiori informazioni.

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TAMEO KITS TMK 449
BENETTON BMW B186
USA GP 1986
Teo Fabi - Gerhard Berger
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1 month ago

DISPONIBILE A MAGGIO
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